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长期以来,铝合金一直被大量用于制造飞机机体结构,如蒙皮、框架、桁条、主梁、前梁、翼梁、起落架零件及导管、铆钉等。近年来,纤维增强树脂基复合材料在飞机机体结构的应用日益增多,但是铝台金至今仍是飞机机体结构的主要结构材料。
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铁类杂质对于废铝的冶炼是十分有害的,铁质过多时会在铝中形成脆性的金属结晶体,从而降低其机械性能,青山废铝回收,并减弱其抗蚀能力。含铁量一般应控制在1.2%以 下。对于含铁量在1.5%以上的废铝,可用于钢铁工业的脱氧剂,商业铝合金很少使用含铁量高的废铝熔炼。目前,铝工业中还没有很成功的方法能令人满意地除 去废铝中过量铁,废铝回收点,尤其是以不锈钢形式存在的铁。
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废杂铝---源上可分为新铝废料(生产性废铝)及旧废铝废料(生活性废铝)。新铝废料是指铝材在加工过程中所产生的工艺废料及不合格废品。旧铝废料是指经社会消费后的报废铝料,如铝门窗、汽车铝铸件、废易拉罐等,同时也包括新铝废料流入社会进行回收利用的废铝。
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